By die bou van 'n motorhuis staan die motoreienaar voor die vraag van 'n inspeksieput. Daar is genoeg argumente daarvoor. Ondanks die feit dat die inspeksieput dit baie makliker maak om die motor te onderhou, is die grootste probleem wat ondervind kan word wanneer 'n put geskep word, die binnedring van grondwater in die motorhuis. Daarom, voordat u die fondament met 'n put lê, is dit nodig om die vlak van grondwater te meet. As dit hoër as 2,5 meter is, moet u die put vergeet.
Instruksies
Stap 1
Die ideale opsie is om die gat te lê in die stadium van die fondasie van die motorhuis. Dit is nodig om voorsiening te maak vir 'n werkarea waarin die put gaan, en 'n ontspanningsarea. Hierdie ontwerp beskerm die motorhuisstruktuur teen oormatige vog en vermy vinnige korrosie van die bodem.
Stap 2
Die breedte van die put hang af van die motormerk en hou direk verband met die asafstand daarvan. Lê die diepte van die put, gebaseer op die groei van die motoreienaar, met inagneming van sy gemaklike posisie tydens herstel- en onderhoudswerk. Dit wil sê, voeg 10-15 cm by die hoogte en kry die gewenste parameter. Die lengte van die put word bereken volgens die formule "Motorlengte + 1 meter" sodat die motoreienaar maklik in die put kan ingaan as die motor daarop geïnstalleer is.
Nadat u die nodige metings gemaak het, gaan u voort om 'n fondamentput te skep. Voeg 20-25 cm by die berekende diepte, 40 cm tot die lengte en breedte. Druk die mure van die put vas.
Stap 3
Vloer
Vul die bodem met 'n laag van 10 cm gruis, dan 'n laag sand - 5 cm. Elke laag is ook versigtig vasgepen, en mors water. Smeer die resulterende kissie met klei en lê 'n laag waterdigting. Installeer die wapening en vul dit met beton, en lê dit, nadat dit heeltemal droog is, die laaste laag van die pofkoek - waterdig.
Stap 4
Mure
Die mure van die put, vasgetamp en met klei bedek, is met 'n dik film geïsoleer. Installeer die bekisting langs die hele omtrek van die mure met wapening en vul dit op dieselfde manier as die vloer met beton. Die tweede opsie is om die mure met bakstene uit te lê. Verskeie materiale word gebruik vir versiering: keramiekteëls, gevelpleister, veselglas. Maak voorsiening vir 'n ventilasiegat wat 20-25 cm van die vloer af sal wees wanneer u mure oprig. Heg 'n buigsame riffelpyp aan hierdie gat, bring dit na die oppervlak en bedek dit met 'n beskermende "swam".
Stap 5
Veiligheidsrail
Die konstruksie van die inspeksieput moet voorsiening maak vir versekering wat die motor nie kan binnedring nie. Gebruik 'n T-vormige metaalrail as 'n veiligheidsnet. Dit is ook die ondersteuning van die borde wat die nis bedek.
Stap 6
Putisolasie
U kan eers aan isolasie dink nadat die put noukeurig geïsoleer is teen vogindringing. Die beste isolasie-opsie is uitgebreide polistireen. Met 'n standaard dikte van 50 mm hou hierdie materiaal hitte perfek, hoewel dit nie vrot nie, laat dit nie water deur nie en kleef dit maklik aan beton. Vir die vloer word PSB-S-35 gewoonlik gebruik, en vir die mure PSB-S-25.
Stap 7
Beligting
Beligting is nodig om normale werksomstandighede in die put te verseker. Dit kan draers wees wat deur 'n battery aangedryf word, of spesiale lampe wat deur 36 V. aangedryf word. In 'n nis is dit onaanvaarbaar om 'n 220 V-aansluiting in te sit.
