Yuri Gagarin word deur die hele wêreld geken en onthou. Die lot van die legendariese ruimtevaarder blyk uiters tragies te wees. Hy is in 'n vliegtuigongeluk dood terwyl hy op 'n oefenvlug was. Na hierdie gebeurtenis is nasionale rou in die Sowjetland verklaar, hoewel Gagarin nie die staatshoof was nie. Die oorskot van die held is veras en in die muur van die Kremlin begrawe.
Opleidingsvlug
Nadat hy sy proefskrif aan die Zhukovsky Akademie suksesvol verdedig het, het Gagarin, na 'n lang pouse, vlugte begin oefen op 'n gevleuelde vliegtuig met dubbele kontroles. Vir 'n paar weke in Maart 1968 het hy byna twee dosyn vlugte onderneem. Hulle totale duur was sewe uur. Om 'n volledige onafhanklike implementering van die program te begin, moes Gagarin nog twee uitsetjies doen met Vladimir Seryogin, held van die Sowjet-Unie.
Op 27 Maart 1968 het albei vlieëniers in die MiG-15UTI van 'n vliegveld in die Moskou-streek opgestyg. Dit was elfuur die oggend. Die sigbaarheid het goed gelyk. Die hoogte van die wolkbasis was net minder as 'n kilometer. Volgens die berekeninge van spesialiste kon die vlieëniers nie langer as twintig minute neem om die taak in die gebied van die voorgestelde loodsing te doen nie. Die vlieëniers het die taak egter nog vroeër hanteer, waarna Yuri Alekseevich deur radiokommunikasie oor die afhandeling van die taak berig het en 'okay' gevra het om na die opstygterrein terug te keer. Op hierdie oomblik is die kommunikasie met die opleidingsraad onderbreek en is dit nie meer hervat nie. Dit het duidelik geword dat daar iets in die lug gebeur het.
Soek na die vermiste bemanning
Toe dit op die grond duidelik word dat die bemanning nie meer brandstof sal kry nie, begin 'n verskerpte soektog na die vliegtuig in die sendinggebied. Die operasie het etlike ure geduur. Omstreeks 15:00 ontdek 'n soekhelikopter elemente van die vliegtuig 65 kilometer van die opstygplek af. Dit was die gebied van die dorpie Novoselovo, wat in die Vladimir-streek is.
Binnekort het 'n staatskommissie reeds op die toneel van die tragedie gewerk. Die soekenjins het die oorskot van die lyke van beide vlieëniers gevind, wat deur kollegas sowel as familielede geïdentifiseer is. Op die ongeluk is ook die vlieëniers se besittings gevind, waaronder 'n beursie waarin bestuurdersdokumente was en 'n foto van die ontwerper Korolev. 'N Fragment van Yuri Alekseevich se vlugbaadjie is op 'n boomtak gevind.
Oorsake van die tragedie
Die staatskommissie het drie belangrike take gehad om op te los. Dit was nodig om die opleidingsvlak van die oorlede bemanning in detail te bestudeer om te kontroleer hoe die vlugte op daardie dag georganiseer en voorsien is. Dit is gedoen deur die vlug-subkomitee. Die ingenieursgedeelte van die kommissie het 'n studie gedoen van die oorblyfsels van die materiële deel van die vliegtuig wat neergestort het. Die derde groep, medies, moes die toestand van die vlieëniers voor vertrek en tydens die vlug beoordeel.
Die kommissie se verslag is noukeurig ingedeel. Die besonderhede van die verifikasie is eers later bekend uit die materiaal van die artikels en uit vertroulike gesprekke met sommige van die lede van die kommissie. Amptelik het die redes vir die tragiese gebeurtenis onduidelik gebly.
Die studie van die uurwerk het getoon dat die tragiese gebeurtenis om 10 uur en 31 minute plaasgevind het, dit wil sê ongeveer 'n minuut na die einde van die radiowisseling met die gronddienste.
Die kommissie het die volgende gevolgtrekking gemaak: toe die lugsituasie verander, is die vlugbemanning gedwing om 'n nie-standaard maneuver te maak, waarna die vliegtuig neergeval het en 'n onbeheerbare draai gaan maak het. Die vlieëniers het gepoog om die vliegtuig na 'n horisontale vlak oor te plaas. Die motor het egter met die oppervlak van die aarde gebots, waardeur die bemanning dood is.
Geen tekens van uitval van toerusting of wanfunksies is tydens die inspeksie geïdentifiseer nie. 'N Chemiese ontleding van die oorledene se bloed is ook uitgevoer. Hy het nie die teenwoordigheid van vreemde stowwe bespeur nie.
Afsonderlike werk is deur 'n spesiale KGB-kommissie uitgevoer. Haar taak was om uit te vind of die beskrewe tragedie die gevolg was van 'n terroriste-daad of iemand se kwaadwillige bedoeling. Die aannames is nie bevestig nie. Die Tsjekiste het egter baie onreëlmatighede geopenbaar in die optrede van die personeel wat die oefenvlug bedien het.
Die gevolgtrekkings van die verantwoordelike kommissie is bekend gemaak vir die 50ste herdenking van die eerste ruimtevlug. Die waarskynlikste oorsaak van die voorval word 'n nie-standaard en baie skerp maneuver genoem wat plaasgevind het tydens die ontduiking van die vliegtuig teen steuring. Hierdie hindernis kan byvoorbeeld 'n spoor wees van 'n ander vliegtuig wat in die bemanningspad verskyn het. Die resultaat was die oordrag van die masjien buite die kritieke modus, wat gelei het tot die ineenstorting van die vliegtuig op die grond.
Teen hierdie tyd is alternatiewe weergawes van die voorval voorgestel, insluitend baie eksotiese en ongelooflike weergawes, insluitend dié wat 'n politieke motief het. Die besonderhede van die dood van kosmonaut Gagarin maak baie mense steeds opgewonde.
