'N Moderne fiets is 'n hoëtegnologiese voertuig op twee wiele. Voorheen was net die "pedaal-agterwiel" -stelsel genoeg om te bestuur, nou het hulle 'n spoedstelsel. Dit is die moeite werd om uit te vind hoeveel snelhede 'n fiets kan hê.
Fietssterre
Dit is in hulle wat die hele punt is. Die aantal fietssnelhede hang direk af van hul aantal. Die meeste fietse wat tans vervaardig word (pad en dwarsland) het tandwiele op die agterwiel en die kasset (waar die pedale is). Om uit te vind hoeveel snelhede 'n spesifieke fiets het, moet u die aantal kettings en kettings vermenigvuldig. Byvoorbeeld, as daar 7 sterre aan die agterkant is en 3 aan die voorkant, dan is die fiets 21-spoed.
Die aantal snelhede kan wissel van 10 (5 sterre agter en 2 voor) tot 30 (10 sterre agter en 3 voor). Fietsvervaardigers verkies om fietse met 21 snelhede te vervaardig. Dit is ligte fietse met 'n voorste skokabsorberende vurk wat ontwerp is om nie net in stedelike gebiede te ry nie, maar ook veldry. Padfietse met smal wiele met 'n deursnee van 27 tot 31 cm word gekenmerk deur 'n groot aantal snelhede. Kinderfietse is die kleinste.
'N Bietjie oor die regte ratskakeling
Om vroegtydige slytasie van die kasset, ketting en ratkasstelsel as geheel te vermy, is dit nodig om aan 'n aantal eenvoudige reëls te voldoen. Eerstens moet u nie ratte verwissel terwyl u klim nie. Die spanning van die ketting is in elk geval nie swak nie, en selfs die ketting het 'n onmiddellike las terwyl dit van die een ster na die ander spring. Kies die stadigste snelheid vir styging (met ander woorde, kies die grootste tandwiel agter en die kleinste tandwiel voor. Snelhede word vir beide die agterwiel en die kasset aangeskakel. Eenvoudig gestel, die eerste spoed op albei derailleurs word gekies vir styging).
Tweedens is dit die moeite werd om die spoed net te verander terwyl u op die fiets ry as die pedale draai. Andersins kan iemand tydens die aanvang van die fiets 'n nie baie aangename geluid uit die ketting hoor nie. Dit sal die slytasie daarvan beïnvloed.
Die derde reël is dat die verskil tussen die snelhede (kettingsterre) nie meer as 4 mag wees nie. Dit wil sê, u moet nie die laagste spoed op die voorste / agterste kettingring kies nie en die hoogste op die ander. Dit kan veroorsaak dat die ketting vinniger rek as wat die kettingvervaardiger gespesifiseer het. 'N Uitgestrekte ketting sal tot gevolg hê dat die ratkasstelsel as geheel onklaar raak. Dit is nie 'n baie aangename en nie die goedkoopste herstelwerk nie. Die koste van 'n goeie skakelstelsel kan meer as duisend roebels wees.
En die laaste ding: u moet die ketting gereeld smeer. Die sein dat dit tyd is om dit te doen, kan 'n vreemde metaalgeruis van die ketting wees of 'n soort geritsel tydens die bestuur. As die fiets versigtig gebruik word en nie op die pad nie, moet u die ketting met 'n droë lap van vuil afvee en dan met 'n spesiale smeermiddel vir die fietsketting smeer. As die fiets gereeld besoek word aan dorpspaaie of sandstrande, moet u die ketting met petroleum of 'n spesiale mengsel spoel om die ketting skoon te maak voordat u dit smeer.
