'N Kortslag-juk is 'n onderdeel van die motor wat help om die lengteverplaatsing van die hefboom wat verantwoordelik is vir die ratkas te verminder. Die dwarsslag verminder die skarnier. As gevolg hiervan verdwyn terugslag in die vleuels, en die duidelikheid van die ratskakeling neem ook toe. U kan self 'n kort slagvlerke vir 'n VAZ-motor maak, maar u moet eers in meer besonderhede daaroor praat.
Instruksies
Stap 1
As ons die kortslag-juk met sy standaard "suster" vergelyk, is die grootste voordeel van die eerste dat dit help om die versnelling van die rathefboom te verminder om ratte in- en uit te skakel. Boonop is die voertuig se ratwisseling duideliker. Hierdie ontwerp het ook nadele. Die nadele van die kortslagstadium is die hoë koste, sowel as die verhoogde inspanning by die ratswisseling.
Stap 2
Daarom is dit voordelig om self so 'n deel te maak. Daar is 'n hele paar opsies vir kortslagvlerke vir VAZ-motors. Die onderstaande variant is eenvoudig genoeg om weer te gee. Voordat u die verhoog verhoog, moet u natuurlik nadink of u dit nodig het. As alles u pas in die proses van verskuiwing, en as u nie wil hê dat die hefboom meer "styf" moet wees nie, moet u nie aan die werk gaan nie.
Stap 3
Om dus onafhanklik 'n kortstoot-glybaan te maak gebaseer op 'n standaard, lig die bevestigingspunt van die buis wat van die ratkas af gaan na die hefboom in die kajuit van u motor.
Stap 4
Die eerste stap is om die rathefboom uitmekaar te haal. Gebruik 'n slypmasjien om die bevestigingspunt van die rathefboom van sy onderste komponent af te sny. Sweis dan die armverlenging en buis tussen die arm en die onderkant van die arm.
Stap 5
Op hierdie stadium kan die plek vir die bevestiging van die opgedateerde vleuels as voorbereid beskou word. Vervolgens moet u die buis wat uit die ratkas kom, verleng. Hierdie prosedure word gewoonlik langs die motor uitgevoer. Hoekom vra jy? Ja, want u sal die onderdeel verskeie kere moet sny en probeer.
Stap 6
Die volgende stap begin deur die buis van die kontrolepunt af te sny. U moet dit sny op die punt waar dit buig en dan in die bak van die motor gaan (daar is 'n rekkie op).
Stap 7
Skroef aan die einde van die buis aan die handvatsel van die ratkas in die finale fase van die vervaardiging van 'n kortslag agter die verhoog vir 'n VAZ-motor. Kyk daarna hoeveel u nog kort, en sweis dan die adapter. Dit sluit u werk af. Natuurlik sou u in een van die afstemingsentrums binne 'n japtrap 'n backstage gemaak het, maar dit is interessanter en goedkoper om u motor self te herstel en te verbeter.
