Die samestelling van 'n veelsydige fiets wat van spierkrag en op sy eie kan beweeg, is die droom van baie fietsryers. En eers in die laaste dekade, danksy die koms van kragtige en kompakte batterye, het dit moontlik geword om so 'n voertuig te bou.
As u besluit om self 'n elektriese fiets te maak, is die beste opsie om 'n gereedgemaakte kit aan te skaf. In hierdie geval hoef u net die grootte van die fietswiel te ken, want die stel bevat 'n elektriese motor wat reeds op die wiel geïnstalleer is. Die grootte kan op die etiket op die band gevind word. Die mees algemene grootte is 26.
Elektriese motor
Vervaardigers bied motors aan wat wissel in krag. Daar is gewoonlik drie opsies: 1 kW, 500 W, 380 en 250 W. Dit word aanbeveel om 'n gemiddelde waarde te kies - 380 of 500 W. Daar moet op gelet word dat daar in 'n aantal lande 'n kragbeperking is - tot 250 watt. 'N Sterker motor gee nie 'n besonderse toename in spoed nie, maar dit sal beter opdraand trek. Die kit bevat 'n motor wat op die velg gemonteer en geïnstalleer is, en u hoef net die kamera met die band aan te trek. Maak seker dat die drade aan die linkerkant uitkom as u dit installeer, anders draai die wiel in die ander rigting. En nog 'n nuanse: as u die wiel installeer, moet u die ontblote kale drade vooraf isoleer - as hulle aan die "grond" raak, sal daar selfs 'n kortsluiting plaasvind, en die motorsensor sal misluk.
Elektriese gereedskap
Die belangrikste ding hier is die battery. Dit kan 48, 36, 24 of 12 volt voorsien. Let vervolgens op die kapasiteit (stroom) van die battery: hoe groter dit is, hoe minder sal u die battery moet laai, maar die massa daarvan sal ook groter wees. Byvoorbeeld, 'n 10 ampère battery duur 25 km en 'n 50 ampère battery is genoeg vir 50. Maar laasgenoemde weeg 16 kg, die eerste - 8. Die tweede, nie minder belangrike element van elektriese toerusting is die beheerder. Gewoonlik word dit aan die raam vasgemaak. Gebruik 'n plastiekstrook (iets soos 'n klem) om die drade vas te maak (om nie te hang nie). Hier is ook 'n nuanse: sommige beheerders laat nie spoed van meer as 25 km / h toe nie weens beperkings in die wetgewing van 'n bepaalde land.
Beheer stelsel
Ons sal die remhefbome moet vervang, want hulle het 'n spesiale kontak wat die elektriese motor afskakel wanneer hulle rem. U kan egter slegs die voorrem vervang, en die agterste laat staan soos dit was. Sit die gasklep op die linkerstok en die koplig in die middel. In die liggaam is daar gewoonlik 'n sein, die "ontstekingskakelaar". Die LED's wys die laaivlak van die battery en die insluiting van die elektriese motor. Sommige kits het 'n pedaalsensor. As dit geïnstalleer is, skakel die motor aan sodra u begin trap.
